普洛斯的物流大生態(tài)戰(zhàn)略
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1988年，我國改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平，在全國科學(xué)大會上提出“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”。本站
發(fā)布時(shí)間：2018/8/28“如今，技術(shù)的發(fā)展使我們正在重新架構(gòu)物流業(yè)。普洛斯在‘構(gòu)建引領(lǐng)和匯聚物流新模式和科技創(chuàng)新的平臺’的進(jìn)程中，正以更加開放的姿態(tài)，分享我們的資源，積極打造領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系。”
普洛斯聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官梅志明這樣闡釋普洛斯的發(fā)展戰(zhàn)略。
過去15年普洛斯主要干了什么？
在鄧小平提出“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”后第15個(gè)年頭，2003年普洛斯在上海建立了中國地區(qū)第一個(gè)辦公室。
進(jìn)入中國市場的第二年，恰逢中國對外資物流服務(wù)業(yè)準(zhǔn)入的元年。普洛斯利用在美國歐洲積累的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，建立了中國的高端物流倉儲標(biāo)準(zhǔn)，并在行業(yè)內(nèi)公開分享。
或許正是當(dāng)年的這個(gè)舉動(dòng)，讓普洛斯時(shí)至今日仍是國內(nèi)高端物流地產(chǎn)的代名詞。而普洛斯更愿意被稱為“智慧物流生態(tài)體系的打造者”。
這也難怪，15年間，普洛斯已經(jīng)在全球范圍內(nèi)構(gòu)建起了龐大的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)：
截至2018年3月31日，普洛斯的資產(chǎn)管理總額500億美元，管理面積6400萬平方米，其中，在中國38個(gè)主要城市投資、開發(fā)并管理著267個(gè)物流園、工業(yè)園及科創(chuàng)園，物業(yè)總面積達(dá)3400萬平方米。
梅志明在演講中提到，到2017年底，普洛斯擁有物業(yè)的地區(qū)，在覆蓋了50%的全球人口；業(yè)務(wù)所在國家的GDP占全球GDP總量的60%。
與體量不匹配的物流綜合競爭力
從上海的一間辦公室到管理著3400萬平方米物業(yè)，普洛斯一路高歌猛進(jìn)，一部分功勞要記在多年持續(xù)高速發(fā)展的中國物流產(chǎn)業(yè)身上--如今，中國物流市場規(guī)模全球第一。
2017年中國社會物流總額高達(dá)252.8萬億元，超400億的快遞包裹量占拓全球的半壁江山……
然而，在巨大體量的背后，是不相匹配的行業(yè)競爭力。在IMF發(fā)布的全球物流業(yè)綜合競爭力排行榜上，中國僅位列第27位。
以下一組數(shù)據(jù)很能說明問題：衡量一國物流行業(yè)效率的重要指標(biāo)--社會物流總費(fèi)用GDP比重，2017年在連續(xù)5年下降之后仍為14.6%；在我國10.38億平方米的營業(yè)性通用倉儲面積中，高端倉儲設(shè)施所占比例遠(yuǎn)低于美國50%的水平。
不過，在梅志明看來，中國物流業(yè)綜合競爭力水平不高，“不是中國不想改變，而是在過去相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)沒有必要改變”。因?yàn)?，包括人工在?nèi)的資源獲得成本較低。
科技發(fā)展驅(qū)動(dòng)著物流行業(yè)的變革
當(dāng)然，這制約著中國物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進(jìn)程。然而，當(dāng)資源要素獲得成本逐年高企，物流行業(yè)的規(guī)模和速度型的發(fā)展模式已經(jīng)走到盡頭，倒逼行業(yè)朝著質(zhì)量和效率的方向轉(zhuǎn)型。
更為重要的是，隨著國內(nèi)物流行業(yè)自動(dòng)化和智能化水平的提升，以及獲得技術(shù)的成本和技術(shù)迭代時(shí)間周期的縮短，技術(shù)的發(fā)展使得我們需要重新構(gòu)架物流業(yè)。這也是物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提高綜合競爭力的應(yīng)有之義。
“而把人、貨物、設(shè)備、信息、金融很好整合在一起的物流園區(qū)，是機(jī)器人、人工智能、自動(dòng)化設(shè)備等技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用的重要場景。”梅志明認(rèn)為。
物流園區(qū)在現(xiàn)代物流體系中的重要性愈發(fā)凸顯，但是一方面物流企業(yè)面臨拿地難、拿地貴的瓶頸；另一方面客戶需要不單單是單一的產(chǎn)品，而是全周期的，從研發(fā)到生產(chǎn)再到售后的整體供應(yīng)鏈解決方案。
梅志明指出，這需要物流園區(qū)提升空間的利用率--提高單位土地物業(yè)使用效率：把原來的單體倉庫連結(jié)起來；未來多層倉庫將越來越普遍，在內(nèi)部融合辦公和多種功能配套；而且多層倉庫，更適合自動(dòng)化設(shè)備的作用，大大提升倉內(nèi)作業(yè)效率的同時(shí)，降低了物流園區(qū)的用地強(qiáng)度。
以開放姿態(tài)打造物流大生態(tài)平臺
或許是普洛斯在中國市場的發(fā)展始于物流園區(qū)，或許是15年在這一領(lǐng)域的深耕，或許是國內(nèi)高標(biāo)倉的締造者，所以很多人眼中的普洛斯仍是全球領(lǐng)先的物流基礎(chǔ)設(shè)施提供商。然而幾年前普洛斯就以物流基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)平臺，向外延伸服務(wù)范圍、拓展新的服務(wù)產(chǎn)品。
（1）打造開放的平臺，創(chuàng)造更大價(jià)值。在大會上，梅志明坦言，“普洛斯最早期是做物流園區(qū)的”。不過他強(qiáng)調(diào)，普洛斯致力于構(gòu)建“引領(lǐng)和匯聚物流新模式和科技創(chuàng)新的平臺”--以物流園、工業(yè)園和科技園區(qū)作為產(chǎn)業(yè)載體，以股權(quán)投資和金融服務(wù)作為導(dǎo)引手段，發(fā)掘并培養(yǎng)創(chuàng)新公司，打造大生態(tài)平臺。
梅志明解釋說，普洛斯物流生態(tài)是以技術(shù)和數(shù)據(jù)為核心驅(qū)動(dòng)的：在全球范圍內(nèi)持續(xù)尋求物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流生態(tài)投資的協(xié)同發(fā)展機(jī)會，讓設(shè)施與服務(wù)結(jié)合，資本與科技結(jié)合，為客戶、投資人、合作伙伴創(chuàng)造更大價(jià)值。
普洛斯旗下還成立了私募股權(quán)投資平臺--隱山資本，可以向有需要的企業(yè)提供資金和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)方面的指導(dǎo)。
需要特別指出的是，如今的普洛斯無論是打造的平臺，還是提供的服務(wù)，是以一種更加開放的姿態(tài)。“我們以前是為普洛斯和普洛斯的客戶服務(wù)，而現(xiàn)在所有服務(wù)都對外開放，包括向競爭對手。未來我們會更開放地分享我們的資源。”
(2)為物流園區(qū)和企業(yè),提供全方位解決方案。普洛斯致力于打造的物流大生態(tài)平臺，終極目標(biāo)是為客戶提供全方位解決方案。
主要包括，選址服務(wù)解決方案、規(guī)劃設(shè)計(jì)解決方案、資產(chǎn)服務(wù)運(yùn)營平臺、智慧園區(qū)管理平臺，智慧物聯(lián)網(wǎng)解決方案，智能設(shè)備解決方案以及供應(yīng)鏈金融服務(wù)。而這些，普洛斯都會對外開放。
選址服務(wù)解決方案：這是普洛斯與麥肯錫根據(jù)消費(fèi)者習(xí)慣、配送頻率以及客戶的供應(yīng)鏈和倉庫要求，聯(lián)合開發(fā)的一款大數(shù)據(jù)產(chǎn)品。
據(jù)梅志明透露，包括中國在內(nèi)的全球許多大型電商、傳統(tǒng)零售商、制造商都在利用這款產(chǎn)品優(yōu)化倉庫的布局。僅運(yùn)費(fèi)一項(xiàng)，選址工具就能為客戶降低20%的費(fèi)用?！霸摽町a(chǎn)品是普洛斯向客戶免費(fèi)提供的?！?/span>
規(guī)劃設(shè)計(jì)解決方案：其依托于普洛斯全資擁有的專注于倉儲物流和工業(yè)廠房的專業(yè)設(shè)計(jì)院--海屹設(shè)計(jì)?！斑@個(gè)設(shè)計(jì)院從最新國際標(biāo)準(zhǔn)物流園區(qū)的設(shè)計(jì)，到研發(fā)中心設(shè)計(jì)都可以做。設(shè)計(jì)院以前是給普洛斯服務(wù)的，現(xiàn)在也對外開放?！泵分久鹘榻B說。
資產(chǎn)服務(wù)運(yùn)營平臺：去年普洛斯將資產(chǎn)服務(wù)業(yè)務(wù)板塊獨(dú)立出來，單獨(dú)成立一家資產(chǎn)服務(wù)運(yùn)營平臺，也對外提供資產(chǎn)管理服務(wù)。梅志明介紹，目前這個(gè)平臺管理著幾百萬平方米的園區(qū)，包括很多工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、研發(fā)園區(qū)等。
智慧物聯(lián)網(wǎng)解決方案：普洛斯投資的G7智慧物聯(lián)網(wǎng)公司，被中國約90%（超過10000家）的卡車企業(yè)廣泛使用，連接車輛總數(shù)超過70萬輛，服務(wù)客戶超過3萬家，幫助分析優(yōu)化行車網(wǎng)絡(luò)與駕駛習(xí)慣，不僅能提升駕駛安全性客戶服務(wù)體驗(yàn)，還能最大化提升車隊(duì)效率，優(yōu)化行車路徑。
“另外，幾年前普洛斯投資了美國的最大的供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)商，共同和國內(nèi)企業(yè)研發(fā)分揀機(jī)器人，目前已在美國和中國得到應(yīng)用?！泵分久鹘榻B說，2016年還組建了普洛斯金融，定位于用物流及金融服務(wù)為中小企業(yè)賦能，圍繞物流和供應(yīng)鏈打造成一個(gè)綜合服務(wù)商。普洛斯金融拿到了融資租賃、供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)相關(guān)的所有金融牌照，圍繞普洛斯的園區(qū)客戶提供金融服務(wù)。梅志明表示，這個(gè)平臺也會很快地開放給所有其他非普洛斯園區(qū)客戶，為他們提供普惠金融服務(wù)。
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