智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀與演進(jìn)方向
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發(fā)布時(shí)間：2018/8/112017年以來(lái)，智慧物流已經(jīng)成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)話(huà)題，無(wú)論是以阿里、京東等為代表的電商企業(yè)，還是以順豐、圓通、韻達(dá)等為代表的快遞企業(yè)，以及各種車(chē)貨匹配企業(yè)、第三方物流企業(yè)、城市物流配送企業(yè)、物流信息化平臺(tái)企業(yè)，都開(kāi)始大力發(fā)展智慧物流。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代，一方面勞動(dòng)力成本上升讓物流業(yè)機(jī)器取代人工成為趨勢(shì)，另一方面人們對(duì)美好生活的向往，帶來(lái)了對(duì)物流的柔性化與個(gè)性化需求，推動(dòng)物流系統(tǒng)向資源整合、全面優(yōu)化、協(xié)同共享、敏捷響應(yīng)方向發(fā)展，也對(duì)智慧物流提出了更高要求。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，為智慧物流創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造了條件。
在智慧物流思維系統(tǒng)方面，目前已經(jīng)全面進(jìn)入數(shù)字化階段，物流企業(yè)都開(kāi)始重視物流數(shù)據(jù)收集、分析與應(yīng)用，基于大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)的前置布倉(cāng)技術(shù)讓物流實(shí)現(xiàn)了先行，緩解了雙十一等物流高峰階段的物流配送壓力?；跀?shù)據(jù)分析的物流全程優(yōu)化運(yùn)籌為企業(yè)物流發(fā)展插上了翅膀。但考察各個(gè)公司物流系統(tǒng)，包括先進(jìn)的智慧物流系統(tǒng)，目前智慧物流思維系統(tǒng)能夠做到“自主決策”，實(shí)現(xiàn)軟件定義物流的系統(tǒng)還很少見(jiàn)。目前中國(guó)智慧物流思維系統(tǒng)正在從數(shù)字化向程控化演進(jìn)，未來(lái)演進(jìn)方向是智能化。
在智慧物流信息傳輸系統(tǒng)方面，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，以條碼為基礎(chǔ)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航追蹤定位技術(shù)、RFID識(shí)別技術(shù)、部分傳感技術(shù)的到了普遍應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始延伸到實(shí)體網(wǎng)絡(luò)階段，推動(dòng)了物流業(yè)務(wù)流程透明化發(fā)展。我們經(jīng)過(guò)調(diào)查判斷目前物流信息傳輸正處于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步普及，物流末端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)初步形成的階段，需要進(jìn)一步向全面深化鏈接與信息融合的CPS(信息物理系統(tǒng))方向演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)網(wǎng)、物品聯(lián)網(wǎng)、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算聯(lián)網(wǎng)、控制聯(lián)網(wǎng)，全面進(jìn)入互聯(lián)互通與虛實(shí)一體的智慧世界。
在智慧物流執(zhí)行系統(tǒng)方面，目前物流自動(dòng)化技術(shù)獲得了快速發(fā)展，配送終端的智能貨柜、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人技術(shù)開(kāi)始進(jìn)入應(yīng)用階段，自動(dòng)駕駛卡車(chē)、地下智能物流配送系統(tǒng)等技術(shù)成為關(guān)注熱點(diǎn)。我們認(rèn)為目前智能執(zhí)行系統(tǒng)正在從機(jī)械化、自動(dòng)化向智能硬件全面發(fā)展演進(jìn)，未來(lái)演進(jìn)方向是系統(tǒng)級(jí)和平臺(tái)級(jí)的智能硬件組網(wǎng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行系統(tǒng)全面無(wú)人化與智能化。
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