大件貨物運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類和運(yùn)輸方式有哪些？-邁澤物流
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對于大型物品的運(yùn)輸，會有各個(gè)方面的要求，那么大件貨物運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類和運(yùn)輸方式有哪些。本站
發(fā)布時(shí)間：2019/10/29公路運(yùn)輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)由整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸兩部分構(gòu)成。與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比, 由于中小型物流企業(yè)眾多，因而零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奈锪骶W(wǎng)絡(luò)體系也更為發(fā)達(dá)。
大件貨物運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類和運(yùn)輸方式有哪些
與此同時(shí)與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比，中小型物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運(yùn)輸方式靈活、運(yùn)價(jià)對市場的敏感度強(qiáng)、適應(yīng)能力強(qiáng)、決策迅速等優(yōu)點(diǎn)。
從業(yè)務(wù)的發(fā)生時(shí)間上看，整車運(yùn)輸呈現(xiàn)任意與隨機(jī)的狀態(tài)。整車運(yùn)輸一般沒有固定的業(yè)務(wù)時(shí)間，司機(jī)接到貨主的發(fā)貨請求后發(fā)車接貨。而零擔(dān)運(yùn)輸?shù)姆?wù)時(shí)間則較為固定，易形成定時(shí)、定點(diǎn)的專線、卡班運(yùn)輸。
從貨物情況與裝卸要求來看，整車運(yùn)輸?shù)呢浳锔酁榇笞谪浳镞\(yùn)輸，沒有過高的裝卸要求，中途不需要專門的停靠與收集貨源。而零擔(dān)運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)組織工作比整車運(yùn)輸要更為復(fù)雜與細(xì)致。但是需要承運(yùn)人確定貨物重量、負(fù)責(zé)保管和組織裝卸，運(yùn)輸企業(yè)必須配備一定的倉庫、貨棚、專用車輛、裝卸和搬運(yùn)工具等貨運(yùn)設(shè)施，占用較多的人力、物力與財(cái)力。
超重貨物可以采用重載汽車、火車進(jìn)行運(yùn)輸。隨著運(yùn)輸技術(shù)的迅速發(fā)展，已有一些運(yùn)輸公司為迎合客戶運(yùn)輸需要，設(shè)計(jì)出了專門運(yùn)輸大型機(jī)械設(shè)備的新型運(yùn)輸工具，例如飛艇，運(yùn)輸超重設(shè)備，超大機(jī)械不必再為方便運(yùn)輸而犧牲質(zhì)量。
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此外，運(yùn)輸線路選擇過程中，還需考慮公路及經(jīng)過橋梁的承重能力。超高/超長貨物是指貨物的高度和長寬超出正常范圍，但并不超重的貨物（當(dāng)然，很多貨物同時(shí)會超重和超高/超長）。
例如，大型管道、建筑模型等。在運(yùn)輸這類貨物時(shí)則需考慮公路、鐵路設(shè)施的空間通過能力，有時(shí)可能還需要與途經(jīng)的公路鐵路管理部門進(jìn)行協(xié)商，有時(shí)可能還需要進(jìn)行改造施工。
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