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水路托運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)注意的四個(gè)要點(diǎn)

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發(fā)布時(shí)間：2019/9/16

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流已然成為了熱門(mén)，那水路托運(yùn)危險(xiǎn)貨物也是時(shí)常發(fā)生。那么水路托運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)注意的四個(gè)要點(diǎn)。
（一）辦理相關(guān)手續(xù)
相關(guān)部門(mén)對(duì)裝卸、托運(yùn)危險(xiǎn)貨物有許多規(guī)定，比如有些地區(qū)要求辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”和“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”的申報(bào)人，必須是接受過(guò)港務(wù)監(jiān)督專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格，取得申報(bào)證書(shū)的專職申報(bào)員。集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物，需憑裝箱點(diǎn)的聲明單向港務(wù)監(jiān)督辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”。集裝箱裝箱結(jié)束后，監(jiān)裝員需在“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書(shū)”上簽名，并及時(shí)送港務(wù)監(jiān)督備查。裝箱點(diǎn)與監(jiān)裝員的簽名一定要和港務(wù)監(jiān)督內(nèi)的備案相同。
水路托運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)注意的四個(gè)要點(diǎn)
（二）注意轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定
目前，一些港口對(duì)危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)進(jìn)出轉(zhuǎn)運(yùn)都有特殊的規(guī)定和要求，許多品種*止轉(zhuǎn)運(yùn)。凡必須轉(zhuǎn)運(yùn)的危險(xiǎn)貨物，在合同成交前就應(yīng)該與有關(guān)船公司聯(lián)系，查詢可否轉(zhuǎn)運(yùn)，以防止不必要的違約事件。
（三）認(rèn)定填報(bào)信息
危險(xiǎn)貨物由于運(yùn)輸要求高，托運(yùn)成本自然也高。我們?cè)诳刂瀑M(fèi)用開(kāi)支時(shí)，也要考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，確保航運(yùn)安全。在日常的工作中，也有一些貨主代理缺乏危險(xiǎn)貨物托運(yùn)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，將可不作危險(xiǎn)貨物的當(dāng)作危險(xiǎn)貨物托運(yùn)，既浪費(fèi)了運(yùn)費(fèi)，又增加了許多不必要的麻煩。眾所周知，確定一種貨物是否屬于危險(xiǎn)晶，應(yīng)根據(jù)其含量的多少、生產(chǎn)工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來(lái)確定，不能單純地以品名來(lái)衡量。凡確實(shí)具備危險(xiǎn)特性的物質(zhì)，盡管危規(guī)中沒(méi)有列明，我們還是應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)時(shí)實(shí)事求是地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物，以利航運(yùn)安全，申報(bào)辦法應(yīng)按其物質(zhì)的特性，按危規(guī)規(guī)定分門(mén)別類套用。另外，每個(gè)國(guó)家都有危規(guī)，所以凡一個(gè)國(guó)家危規(guī)規(guī)定為危險(xiǎn)貨物的物質(zhì)，對(duì)這個(gè)國(guó)家出口，即使《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》中無(wú)此物質(zhì)列名，也應(yīng)理所當(dāng)然地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物。
（四）選擇托運(yùn)船舶
裝載危險(xiǎn)貨物的船舶必須具備一定的條件，特別是裝載全危險(xiǎn)品的船舶必須具備船舶監(jiān)管部門(mén)的檢驗(yàn)合格證書(shū)。對(duì)高度危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)，事先應(yīng)對(duì)船舶能否適運(yùn)了解清楚，以免造成配船后再退關(guān)而延誤裝期。
關(guān)于“水路托運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)注意的四個(gè)要點(diǎn)”的問(wèn)題，以上內(nèi)容已經(jīng)給大家詳細(xì)介紹清楚了，希望可以幫助大家。

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